SANGRE EN LAS VÍAS Y ORO EN LOS BOLSILLOS: EL «CLAN» QUE DESCARRILÓ AL INTEROCEÁNICO
POR: REDACCIÓN DE ANÁLISIS CRÍTICO
Mientras 14 ataúdes se cierran en el Istmo de Tehuantepec, la maquinaria de propaganda oficial intenta abrir una puerta de escape para los verdaderos culpables. La tragedia de Nizanda del pasado 28 de diciembre no fue un accidente; fue la crónica de un colapso anunciado, donde el peso de la corrupción pudo más que el acero de los rieles.
El Cuento del Maquinista: La Mentira de los 15 Kilómetros
La Fiscalía de Ernestina Godoy ha presentado al país un guion de opereta: el maquinista es el único responsable por ir a 65 km/h en una curva de 50 km/h. ¡Mentira! Expertos ferroviarios independientes ya cuestionan cómo un excedente del 30% en la velocidad —en una obra que se presume de vanguardia— pudo provocar una carnicería que dejó a un recién nacido muerto y decenas de mutilados. La respuesta no está en la palanca del tren, sino en la base sobre la que corre.
El Negocio del Balasto: La Piedra de la Discordia
Aquí es donde el nombre de Gonzalo “Bobby” López Beltrán deja de ser el de un «asesor honorífico» para convertirse en el de un operador de sombras. Investigaciones de MCCI y audios filtrados de Amílcar Olán —el contratista consentido del sexenio pasado— revelan una trama criminal:
Contratos «A dedo»: Amílcar Olán obtuvo beneficios millonarios para suministrar el balasto (la piedra que sostiene las vías).
Material de Cuarta: Se denuncia que la piedra utilizada no cumplía con los estándares de dureza y densidad exigidos para soportar el peso de un tren de carga y pasajeros de alta capacidad.
Tráfico de Influencias: «El Clan», conformado por los hijos del expresidente y sus amigos más cercanos, operó como un cártel de infraestructura que priorizó el ahorro de costos para maximizar las ganancias.
Un «Carpetazo» con Aroma a Palacio
La detención exprés del maquinista en Chiapas y del despachador Ricardo “N” es el movimiento clásico del ajedrez político: sacrificar al peón para salvar al Rey. Mientras la FGR «exonera» de facto a Gonzalo López Beltrán alegando que la infraestructura estaba en «óptimas condiciones», los peritajes externos muestran durmientes fracturados y un asentamiento irregular del terreno que ni mil «cajas negras» pueden ocultar.
La Pregunta que Quema
¿Cuántas muertes más necesita este gobierno para admitir que la soberanía nacional no se construye con materiales defectuosos vendidos por los amigos del poder? En Nizanda no se descarriló un tren; se descarriló un proyecto de nación que prometía honestidad y terminó entregando fosas comunes.
La justicia en México sigue siendo un tren que nunca llega a su destino.
Redacción Reportaje Veracruzano
