Xalapa, Ver.- El incremento en las tarifas de peaje aplicado por Caminos y Puentes Federales (Capufe) no solo tomó por sorpresa a miles de automovilistas en el centro del país, sino que también impactó de manera directa a quienes transitan por las principales autopistas de Veracruz, una de las entidades clave en la conectividad nacional.
El ajuste, que oscila entre 3% y 5%, entró en vigor el 13 de abril de 2026, coincidiendo con el regreso masivo de vacacionistas tras Semana Santa, lo que amplificó su efecto en términos económicos y operativos en carreteras saturadas.
Veracruz: aumento generalizado en corredores estratégicos
En territorio veracruzano, el incremento se refleja en prácticamente todos los corredores de alto flujo vehicular, particularmente en rutas industriales, logísticas y turísticas.
Entre los principales ajustes destacan:
Córdoba – Veracruz: de 270 a 282 pesos
La Tinaja – Veracruz: de 130 a 136 pesos
Paso del Toro – Veracruz: de 20 a 21 pesos
La Tinaja – Cosoleacaque: de 535 a 560 pesos
Isla – Cosoleacaque: de 258 a 270 pesos
La Tinaja – Isla: de 277 a 290 pesos
Acayucan – Cosoleacaque: de 96 a 100 pesos
Acatzingo – Ciudad Mendoza: de 170 a 178 pesos
Esperanza – Ciudad Mendoza: de 90 a 94 pesos
Veracruz – La Antigua: de 82 a 91 pesos
Asimismo, tramos clave como Perote–Xalapa y el libramiento de la capital también registraron incrementos, alcanzando tarifas de hasta 206 pesos para automóviles particulares.
El corredor La Tinaja–Cosoleacaque, fundamental para el transporte energético y comercial del sur del país, se mantiene como uno de los más costosos, lo que incrementa la presión sobre transportistas y cadenas logísticas.
Impacto económico y movilidad
El aumento en Veracruz tiene implicaciones más profundas debido a su papel como nodo estratégico que conecta el Golfo de México con el centro y sur del país. El encarecimiento del peaje impacta no solo a automovilistas particulares, sino también a sectores productivos que dependen del transporte terrestre.
A nivel nacional, el ajuste promedio ronda el 4.7%, con incrementos en autopistas clave como México-Cuernavaca y México-Puebla, en línea con la política anual de actualización tarifaria basada en costos de operación, mantenimiento e infraestructura.
Falta de información y reacción de usuarios
Pese a tratarse de un ajuste previsto dentro de los esquemas de Capufe, usuarios han señalado una limitada difusión previa. En varios puntos de cobro, los avisos se limitaron a indicar un “ajuste en tarifas”, sin detallar montos específicos, lo que generó inconformidad entre conductores.
Un ajuste esperado, pero cuestionado
Si bien el incremento responde a necesidades operativas de la red carretera federal, su aplicación en un momento de alta demanda reabre el debate sobre la transparencia, la planeación y la sensibilidad hacia los usuarios.
En un estado como Veracruz, donde las autopistas son arterias económicas vitales, cada peso adicional en casetas no solo se paga en la ventanilla: se traslada, inevitablemente, al costo de vida y a la dinámica productiva regional.
Redacción Reportaje Veracruzano
