Quince años de espera: Corredor Interoceánico sigue sin detonar a la industria local de Coatzacoalcos, acusa Canacintra
Xalapa, Ver.— A quince años de que se anunciara el desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como el gran motor económico del sur-sureste del país, las empresas locales continúan al margen de los beneficios prometidos. La inversión privada no termina de aterrizar y el sector industrial de Coatzacoalcos asegura que las oportunidades siguen siendo más un discurso que una realidad.
Así lo manifestó Raúl Prieto Leal, vicepresidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) delegación Coatzacoalcos, quien lamentó que alrededor de un centenar de empresas establecidas en la región permanezcan sin acceso a los proyectos estratégicos vinculados al corredor industrial.
El dirigente empresarial señaló que, aunque el organismo ha buscado acercamientos con las autoridades para exponer la situación, aún no existe una apertura que permita integrar a la industria local en los planes de desarrollo e inversión.
Prieto Leal explicó que los polos industriales fueron ubicados estratégicamente a lo largo de la carretera Transístmica y de la vía férrea; sin embargo, sostuvo que el capital privado no ha respondido como se esperaba debido a factores que siguen generando incertidumbre entre los inversionistas.
Entre los principales obstáculos mencionó la falta de certidumbre jurídica, las condiciones de inseguridad que persisten en la región y diversas deficiencias en la planeación de los parques industriales, factores que, afirmó, han frenado el despegue económico del proyecto.
Durante su participación en Xalapa, donde acompañó la toma de protesta de presidentes de delegaciones de Canacintra encabezada por la dirigente nacional María de Lourdes Medina Ortega, el empresario también cuestionó que varios de los concesionarios responsables de los polos de desarrollo no cuenten con experiencia especializada en la creación y operación de parques industriales.
A su juicio, esa situación ha limitado la capacidad para atraer nuevas empresas y aprovechar el potencial logístico del Corredor Interoceánico más allá del simple traslado de mercancías entre el Pacífico y el Golfo de México.
Finalmente, Prieto Leal sostuvo que el verdadero éxito del proyecto dependerá de lograr que empresas nacionales y extranjeras decidan instalarse en la región. Advirtió que, si se mantienen las mismas estrategias aplicadas durante los últimos quince años, será difícil que el sur de Veracruz alcance el crecimiento económico prometido, por lo que llamó a replantear el modelo, escuchar al sector productivo y generar condiciones reales que incentiven la inversión.
Redacción Reportaje Veracruzano
