Xalapa apuesta por una nueva red de movilidad: cinco rutas Atenas conectarán zonas estratégicas de la capital
• Las unidades comenzarán a operar a mediados de septiembre
• El pasaje costará 13 pesos en efectivo y 15 pesos con tarjeta
• Estudiantes tendrán un “Day Pass” para realizar transbordos con un solo pago
• El sistema permitirá consultar desde el celular la ubicación de los autobuses
Xalapa, Ver.— La movilidad urbana de Xalapa se prepara para una nueva etapa con la incorporación de cinco rutas del sistema de transporte Atenas, una red que buscará conectar zonas habitacionales, comerciales, educativas y administrativas de la capital veracruzana mediante recorridos articulados.
El director del Fideicomiso para la Modernización del Transporte en el Estado, Enrique Santos Mendoza, informó que las nuevas unidades llegarán a Xalapa hacia finales de agosto y que el arranque formal del servicio está previsto para mediados de septiembre.
El anuncio fue realizado en conferencia de prensa junto con la gobernadora Rocío Nahle, donde se detalló que los nuevos recorridos abarcarán sectores como Valle Real, Banderilla, la Central de Abastos, El Castillo, la Universidad Veracruzana, Circuito Presidentes, Sefiplan y numerosas colonias.
Cinco rutas para conectar la ciudad
La primera ruta enlazará Valle Real con Banderilla, utilizando vialidades como Lázaro Cárdenas, Fortino Cabañas y el bulevar Xalapa-Banderilla. En el trayecto de regreso circulará por avenida Libertad, la carretera Coatepec-Las Trancas y Bugambilias.
El segundo recorrido comunicará la zona del Velódromo con la Secretaría de Finanzas y Planeación, pasando por Agustín Cerdán y avenida Xalapa. Para el retorno se contempla el paso por Acueducto, Adolfo Ruiz Cortines y nuevamente Agustín Cerdán.
La tercera ruta tendrá un componente particularmente enfocado en la comunidad universitaria, al conectar El Castillo, Circuito Presidentes y la zona de la Universidad Veracruzana, con el propósito de facilitar el traslado de estudiantes.
El cuarto recorrido partirá del cerro de Macuiltépetl hacia la Central de Abastos, con especial atención a la colonia Progreso y su conexión con servicios de importancia como el Centro Estatal de Cancerología.
Finalmente, la ruta Intercolonias partirá de Valle Real y atravesará Araucarias, Naciones Unidas, Camino al Sumidero, Camino Antiguo a Naolinco, avenida Atenas Veracruzana, avenida México, Adolfo Ruiz Cortines y Cándido Aguilar.
Un sistema pensado para hacer transbordos
Santos Mendoza explicó que el modelo Atenas busca tomar como referencia algunos mecanismos de movilidad utilizados en sistemas como el Metrobús de la Ciudad de México, aunque aclaró que no se trata de una réplica.
La apuesta central será la interconexión de las cinco rutas.
De acuerdo con el funcionario, un pasajero podrá abordar una unidad sobre Lázaro Cárdenas, descender en el centro de Xalapa y posteriormente utilizar otra ruta hacia Circuito Presidentes para finalmente conectar con un recorrido rumbo a la Central de Abastos.
Para los estudiantes se implementará además un “Day Pass”, mecanismo que permitirá realizar transbordos entre las diferentes rutas durante el día mediante un solo pago.
La intención es que el usuario no tenga que pagar nuevamente cada vez que necesite cambiar de recorrido para llegar a su destino.
Tecnología para saber cuándo llegará el autobús
El proyecto también incorpora herramientas digitales.
Los usuarios podrán consultar mediante un teléfono celular la ubicación de las unidades y el tiempo estimado de llegada a determinados puntos, además de contar con la posibilidad de realizar el pago del pasaje mediante dispositivos móviles.
En cuanto al costo, la tarifa anunciada será de 13 pesos pagando en efectivo y 15 pesos mediante tarjeta.
El funcionario estimó que, una vez que las cinco rutas se encuentren plenamente operativas, el sistema Atenas podría alcanzar una movilización de más de 200 mil pasajeros diariamente.
Con ello, Xalapa se encamina hacia un esquema de transporte que pretende dejar atrás recorridos aislados para avanzar hacia una red conectada, donde el desafío no será únicamente poner nuevos autobuses en circulación, sino lograr que las rutas, la tecnología y las tarifas funcionen realmente como un sistema integrado para quienes todos los días atraviesan la capital veracruzana.
Redacción Reportaje Veracruzano
