Conductores de InDrive denuncian abandono ante operativos y reclaman reglas claras en Veracruz
Xalapa, Ver.— Mientras el transporte solicitado mediante aplicaciones gana terreno entre los usuarios veracruzanos, los conductores asociados a InDrive enfrentan una situación que, según sus representantes, los deja en desventaja: aseguran que la plataforma no les brinda respaldo cuando sus unidades son intervenidas por autoridades de transporte.
La denuncia fue planteada por Ángel Domínguez, representante de la Unión Veracruzana de Conductores por Aplicación (Uveca), quien afirmó que InDrive mantiene una amplia presencia en Veracruz, particularmente en las zonas de Xalapa y Veracruz puerto, pero carece de oficinas en la entidad y, a diferencia de otras plataformas, no estaría respondiendo ante las sanciones impuestas a sus conductores.
De acuerdo con el dirigente, algunos trabajadores han sufrido la retención de sus vehículos y recibido multas por prestar el servicio mediante aplicaciones sin contar con una concesión para operar bajo la modalidad de taxi.
Reclaman respaldo de las plataformas
Domínguez señaló que durante una reunión con funcionarios del Gobierno estatal expusieron la necesidad de que los conductores sean reconocidos y considerados dentro del proceso de regulación del transporte y de la nueva Ley de Movilidad.
Como referencia, mencionó que durante 2026 se han identificado dos casos en Poza Rica, cinco en Veracruz puerto y cuatro en la zona Xalapa-Coatepec de conductores sancionados.
Según Uveca, en algunos de estos casos DiDi y Uber han reembolsado a sus conductores el monto de las multas, mientras que InDrive no habría proporcionado el mismo respaldo.
El representante de los conductores hizo un llamado directo a la empresa para establecer comunicación con quienes utilizan su plataforma y conocer de primera mano las dificultades que enfrentan durante su actividad.
“InDrive es la que más trabaja y la que menos nos ha atendido”, sostuvo.
Buscan lugar en la nueva Ley de Movilidad
El encuentro con funcionarios estatales, dijo Domínguez, permitió conocer los avances en la elaboración de la nueva Ley de Movilidad, cuyo contenido continúa en proceso de integración y revisión antes de ser presentado ante el Congreso de Veracruz.
Los conductores por aplicación buscan que sus propuestas sean incorporadas al proyecto y que su actividad tenga un marco jurídico definido que les permita trabajar bajo condiciones claras.
Uveca también planteó que se tome en cuenta el criterio de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) respecto de la naturaleza diferenciada de los servicios contratados mediante plataformas digitales, y pidió que esa distinción sea reconocida dentro del marco regulatorio estatal.
El dirigente consideró que establecer reglas precisas resulta cada vez más urgente debido al crecimiento de este modelo de transporte, en el que, además de particulares, también participan algunos concesionarios y trabajadores del volante.
Piden evitar enfrentamientos
Ante el escenario de tensión que se ha presentado entre conductores de plataformas, taxistas concesionados y autoridades, Domínguez llamó a sus agremiados a evitar confrontaciones durante los operativos.
Sostuvo que cualquier incidente puede dificultar las gestiones que actualmente realizan ante el Gobierno estatal para alcanzar una regulación que defina sus derechos y obligaciones.
La disputa, más allá de las plataformas, coloca sobre la mesa un debate que crece en Veracruz: cómo incorporar a los servicios de transporte mediante aplicaciones a un sistema de movilidad que durante décadas ha estado dominado por el esquema tradicional de concesiones, sin dejar en la indefensión ni a usuarios ni a quienes dependen de esta actividad para obtener ingresos.
Redacción Reportaje Veracruzano
